第358章 这直播看得值 (第1/2页)
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“当我拿到这些设计草图时,给我的第一感觉是漂亮!第二感觉是震撼!第三感觉是欣慰!
正如大家所看到的,每一张草图都体现出艺术的美感。我这人不懂艺术,欣赏的水平还是在线的!我学生告诉我,这是基于华夏人的图腾——龙,进行的设计。
每一处设计当中,都融入了龙的元素,因此整个车型设计也被称为——龙颜美学。大家看这里,是龙嘴的造型;大灯的位置是龙睛的造型,转向灯是龙须的造型……
如果仅仅是好看,也不可能给我带来震撼。我这一把年纪,好看的东西看过不少,没点点干货,是入不得法眼的。
令人震撼的地方在于美学与技术的融合!根据学生提供过来的资料,这款轿车的风阻系数达到0.23,SUV的风阻系数更高一点,在0.29。
大家可以放心,我看过全套风洞测试数据,可以保证这个数据的科学性和严谨性!
我不清楚这个风阻系数在汽车行业内是什么水平,但可以给大家一个参考——大家平时看看在天上飞的鸟类,它们的风阻系数在01-0.2之间。
换句话说,这两辆车,给它们装个翅膀,动力足够的情况下,飞上天都没太大问题!
这样的设计有什么好处呢?
其一,当汽车在高速行驶时,优良的空气动力学设计,可以将车身牢牢的按在路面上,减少侧滑发生的风险,让行车更加稳定与安全。
大家看这个车身流线型与大溜背,就是为了能够达到这样的效果进行的设计。
其二,优良的空气动力学设计,可以让车辆能耗变得更低,让大家的出行更为省油。我拿到的测试数据显示,汽车风阻系数每降低10%,车辆的燃油效率能够提升7%左右。
当速度达到200公里/小时之上时,空气阻力会占到所有阻力的85%以上!这一点与飞机、导弹的设计有着异曲同工之妙。
区别在于,汽车的设计要求要求没那么高,飞机和导弹的设计,可得扣0.0几系数设计的。
其三,合理的空气动力学设计,可以对发动机和刹车系统进行高效散热。大家看汽车前部的进气口设计,这就是利用空气动力学的原理,将前端气流引导到发动机散热系统。
两边类似龙须的侧裙设计,引导速度气流流经轮廓,从而提高制动系统的散热效率。整辆车在保留设计美学的同时,兼顾空气动力学要素,这才是让我感到震惊的
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